根据奇瑞控股集团公布的最新数据,截至7月5日为止,今年6月销售的汽车总数达到了14.52万辆,与去年同期相比实现了38.3%的增长。另外,今年上半年累计销售的汽车总数量为74.14万辆,较去年同期增长了56%。这一半年销量的异常亮眼不仅突破了历史记录,也显示出了奇瑞控股集团持续增长的实力。

这说明奇瑞控股集团在销售方面表现非常出色。尽管乘用车工业协会此前预计,6月份乘用车零售销量将同比下降5.9%。然而,奇瑞集团在今年销量持续攀升的基础上,继续实现了大幅增长。连续13个月,奇瑞集团单月销量都超过了10万辆,不断刷新销售纪录。在中国汽车工业协会统计的销量排名前十的企业集团中,奇瑞集团今年以来的增速一直稳居全行业第二位。而作为奇瑞旗下的新锐产品,瑞虎7 PLUS 新能源将延续这良好的发展势头,将销量推销向新高度。

 在油价高涨的当下,瑞虎7 PLUS 新能源以其可油可电可混动的特点,得到越拉越多家庭的青睐。因为从经济角度来看,一般家用车的平均使用寿命为7-10年。在这里,我们以7年为例进行计算。假设每年行驶2万公里,使用的是燃油车并加入92号汽油,每升油价格为8元。根据油耗数据显示,百公里油耗大约为7-8升。因此,在7年的使用期内,耗油量大约为14吨。按照当前油价计算,油费大概在8-9万元左右。

相比之下,瑞虎7 PLUS 新能源采用混合动力技术,搭载了1.5T超效发动机和永磁同步双电机的动力系统,同时配备了3档DHT电混系统,以实现更高的能效。根据WLTC工况测试数据,该车的最低荷电状态油耗为5.95升/100公里,实际油耗可能更低。因此,在8年的使用期内,该车的油费和电费大约在6万元左右。如果车辆的使用主要集中在市区通勤方面,想要节省开支的话,可以多充电,这样等于将瑞虎7 PLUS 新能源转变为纯电动车,电费支出大约在1.5万元左右,基本上可以做到油费零支出,彻底告别加油站。总体来说,使用这款车辆能够极大地节省开支。

 除了省油省钱外,非凡的驾驶感受也是人们选择瑞虎7 PLUS 新能源的另一个重要原因。得益于“3擎3挡9模11速”的工作模式,它可以根据不同的路况选择最合适的模式,让驾驶的能效更高。我觉得这样设计非常贴心。

特别是在纯电模式下,瑞虎7 plus新能源的市区续航表现非常出色,几乎能达到1:1的续航达成率。这意味着在这种模式下,车辆完全依靠电力驱动,可以连续行驶80公里之远。这对于城市驾驶来说非常理想,比如在日常上下班或者购物时,根本不用担心续航问题。而在混动模式下,只要电量充足,发动机基本上很少启动,主要是依靠电机驱动。只有在需要加速时,发动机才会启动,这时我们才能感受到它的存在。这种设计不仅能减少油耗,还能提供更平稳的驾驶体验。

 这些成绩是非常令人振奋的。奇瑞控股集团凭借其在市场上的强大表现,成功超越了去年同期的销售量。而且,今年上半年累计销售量更是创下了历史最高纪录。这些数字不仅证明了奇瑞集团产品的受欢迎程度,也展示了消费者对该品牌的信任和认可。而瑞虎7plus新能源也将秉承奇瑞集团做车界“理工男”理念,以超强性能、超级电混两大优势,既满足用户对速度激情的渴望,又满足用户对绿色、经济出行的需求。成为年轻用户省钱、省事、省心的梦想新座驾。